1979 - CB 750K

Na IFMA de 1978, em Colônia, o novo CB 750 k foi apresentado como o sucessor do CB 750 FOUR para a Europa e disponível para venda ainda naquele ano.

Com um novo design de motor e vários outros novos recursos, foi apresentado como "o que acontece quando você continua vencendo corridas".

O motor DOHC de 16 válvulas foi baseado no motor do RCB943 e RCB997 com quatro válvulas por cilindro e, ao lado da corrente de distribuição que aciona o came de escape, uma segunda corrente aciona o came de admissão. Também ficou melhor equilibrado, movendo o alternador da esquerda para a direita.

Novos recursos, como o sistema de ignição transistorizado, prometiam desempenho suave e maior economia. Ele aumentou o desempenho no freio com discos duplos na frente e um assento mais baixo e profundamente acolchoado para maior conforto de condução e manuseio. Maior curso de suspensão para os garfos dianteiros e amortecedor FVQ traseiro e um rolamento de rolos cônicos para a cabeça para uma condução mais suave. Recursos de segurança aprimorados como um farol H4 e lâmpadas de freio traseiro duplo também foram anunciados.