1979 - CBX 1050 - 6 Cilindros

Ela foi lançada em 1978 com a missão de ser a moto topo-de-linha da Honda. E acabou acumulando duas primazias: além de ser a primeira moto com motor seis-em-linha produzido em série, ela foi também a primeira moto de rua com mais de 100 cv. Para ser mais exato, eram 105 cv a 9.000 rpm, levados para as rodas traseiras através de uma transmissão de cinco marchas.

Construída com conhecimento técnico adquirido em décadas de experiências nas categorias de topo do motociclismo, o motor 1050 da CBX foi elogiado por sua suavidade e por seu desempenho. Curiosamente, apesar do motor, que foi chamado de “uma revolução histórica na indústria motociclística”, seus outros aspectos, e mesmo seu desenho, eram bastante tradicionais e simples, com tanque arredondado, detalhes cromados como retrovisores, guidão baixo, garfos telescópicos, dois amortecedores na traseira e quadro tubular.

Sua ergonomia era extremamente confortável. O motor respondia bem em baixas rotações, o que era até notável, considerando os 8,6 mkgf de torque a 8.000 rpm. A suspensão estava no ponto perfeito entre firmeza para as pistas e conforto ao rodar no mundo real.